{"id":31121,"date":"2025-05-11T18:02:41","date_gmt":"2025-05-11T21:02:41","guid":{"rendered":"https:\/\/bergsteinlaw.com\/?page_id=31121"},"modified":"2025-05-11T18:05:11","modified_gmt":"2025-05-11T21:05:11","slug":"sociedad-prestadora-de-servicios-de-fumigaciones-y-riego-aereo-agricola-debe-pagar-imesi-por-los-lubricantes-que-importa-para-sus-aviones","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bergsteinlaw.com\/en\/sociedad-prestadora-de-servicios-de-fumigaciones-y-riego-aereo-agricola-debe-pagar-imesi-por-los-lubricantes-que-importa-para-sus-aviones\/","title":{"rendered":"(Espa\u00f1ol) Sociedad prestadora de servicios de fumigaciones y riego a\u00e9reo agr\u00edcola: \u00bfdebe pagar IMESI por los lubricantes que importa para sus aviones?"},"content":{"rendered":"\t\t
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Reporte TRIBUTARIO N\u00b068<\/h2>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Sociedad prestadora de servicios de fumigaciones y riego a\u00e9reo agr\u00edcola: \u00bfdebe pagar IMESI por los lubricantes que importa para sus aviones?<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Una sociedad cuya actividad consiste en prestar servicios de fumigaci\u00f3n y riego (la \u201cSociedad\u201d) consulta si, al amparo de las amplias exoneraciones previstas por la Ley N\u00ba 9.977 para la aviaci\u00f3n civil, las importaciones de lubricantes para sus aviones se encuentran gravadas por el Impuesto Espec\u00edfico Interno (IMESI).<\/p>

Aduce que peri\u00f3dicamente importa repuestos y lubricantes para realizar el mantenimiento de aviones, y hasta el momento la DGI hab\u00eda realizado la interpretaci\u00f3n restrictiva de la normativa aplicable, gravando con IMESI la importaci\u00f3n de los lubricantes, por considerar que la exoneraci\u00f3n aplica \u00fanicamente en los casos en que el destino final es la venta en plaza.<\/p>

La Sociedad no comparte la postura de la DGI, y adelanta opini\u00f3n \u2013basada en una consulta anterior de la DGI– diciendo que la exoneraci\u00f3n de IMESI aplica tambi\u00e9n para los casos de importaci\u00f3n de lubricantes para uso propio.<\/p>

La DGI no comparte la opini\u00f3n de la Sociedad, por los siguientes fundamentos:<\/p>

i) la situaci\u00f3n por la que consulta la Sociedad refiere a una importaci\u00f3n realizada directamente por una persona no contribuyente, para la cual la normativa no prev\u00e9 excepci\u00f3n a su gravamen (salvo cuando se trate de bienes afectados al uso personal previamente a la importaci\u00f3n)

ii) si bien la Ley N\u00ba 9.977 exonera de toda clase de impuestos, el art. 9 del T\u00edtulo 11 del Texto Ordenado 2023 deroga respecto a dicho tributo todas las exoneraciones gen\u00e9ricas de impuestos, sin ninguna excepci\u00f3n.<\/p>

iii)\u00a0 el art. 1 num. 12 del T\u00edtulo 11 dispone que no estar\u00e1 gravada la enajenaci\u00f3n de lubricantes, cuando se adquieran para su uso en la aviaci\u00f3n civil, de lo que deduce que la importaci\u00f3n se encuentra gravada.<\/p>

Los fundamentos alegados por la Administraci\u00f3n no dejan de ser discutibles. La afirmaci\u00f3n de que el art. 9 del T\u00edtulo 11 derog\u00f3 todas las exoneraciones gen\u00e9ricas –derogaci\u00f3n en la que incluye las exoneraciones impositivas previstas por la Ley N\u00ba 9.977– no parece conciliarse con el Decreto N\u00ba 196\/017, el cual establece el procedimiento para obtener las exoneraciones impositivas previstas por la Ley N\u00ba 9.977. No ser\u00eda l\u00f3gico que el Poder Ejecutivo, quien tiene potestades para hacer cumplir la ley y recaudar las rentas (art. 168 n\u00ba 4 y 18) –y que adem\u00e1s es el jerarca de la DGI–, reglamente el procedimiento para obtener una exoneraci\u00f3n impositiva que, a juicio de la DGI, ha sido derogada.<\/p>

La postura de la DGI en cuanto a que hubo una derogaci\u00f3n de las exoneraciones gen\u00e9ricas previstas por la Ley N\u00ba 9.977 no se condice tampoco con el num. 12 del art. 1 del T\u00edtulo 11, el cual establece que no est\u00e1n gravadas las enajenaciones de lubricantes para la aviaci\u00f3n civil.<\/p>

Tambi\u00e9n podr\u00eda apelarse a una interpretaci\u00f3n evolutiva del hecho generador del IMESI. En sus or\u00edgenes, este gravaba la primera enajenaci\u00f3n de ciertos productos, y no as\u00ed la importaci\u00f3n. Ante la constataci\u00f3n de que en la importaci\u00f3n para el consumo propio del importador no se generar\u00eda el impuesto (pues quien importaba el producto no lo hac\u00eda con el fin de luego revenderlo en el mercado local, de modo que no habr\u00eda una futura primera enajenaci\u00f3n<\/em>), hubo de ampliarse el hecho generador para incluir las importaciones realizadas por no contribuyentes. Este nuevo hecho generador es una suerte de medida antielusiva que vino en subsidio de la ausencia de primera enajenaci\u00f3n. Ello podr\u00eda dar m\u00e9rito a sostener que la importaci\u00f3n de lubricantes por una empresa de aviaci\u00f3n para uso propio deber\u00eda tener el mismo tratamiento tributario que si lo comprara en plaza a un importador contribuyente. \u00a0\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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